一、設計概念
汽車(chē)檢具設計制造在檢具設計前,應明確檢具設計的概念,主要充分考慮以下因素:
1.1充分理解GD&T
GD&T是汽車(chē)產(chǎn)品設計的一個(gè)描述性文件,產(chǎn)品規范、產(chǎn)品定位基準、關(guān)鍵產(chǎn)品特性(KPC)及產(chǎn)品公差特性都會(huì )在GD&T上反映出來(lái), 因而在檢具設計前必須充分理解GD&T。
1.2 確定產(chǎn)品的定位和檢測內容
在對產(chǎn)品GD&T充分理解的基礎上,分析產(chǎn)品定位基準特性,考慮產(chǎn)品零件的放置位置,理解各種公差的含義,確定產(chǎn)品零件在檢具上必須實(shí)現的檢測內容和不須實(shí)現甚至是根本無(wú)法實(shí)現的內容。
1.3 過(guò)程控制能力的統計(SPC)
識別產(chǎn)品有無(wú)KPC要求,CNC精密模具制作了解檢具用途,正確理解定量測量和定性測量的需求,保證SPC數據采集的可靠性。
1.4 了解需求和流程
充分了解客戶(hù)對產(chǎn)品檢具的需求,借鑒以往成功或失敗的案例,充分了解客戶(hù)檢具審核和批準的流程,了解所需提供文件。
二、設計原則
檢具應具有足夠的剛性;應具有足夠的穩定性;應具有足夠的測量精度保證汽車(chē)質(zhì)量;操作應方便保證足夠的測量效率;結構應盡量簡(jiǎn)單使用;應具有良好的外觀(guān);應具有足夠的經(jīng)濟性保證便于整車(chē)成本的控制;同時(shí)應便于計量和校準。
三、大型飾件檢具的設計要點(diǎn)
汽車(chē)大型飾件檢具有著(zhù)汽車(chē)零件檢具的共性,也有著(zhù)其自身的特點(diǎn)。其結構上主要由以下幾部分組成:底板及機架部分、定位裝置、夾緊裝置、測量裝置、輔助裝置等。
四、汽車(chē)檢具設計制造的步驟
1、要參照零件圖紙分析工件,初步擬定檢具設計方案,確定檢具的基準面、凹凸情況,檢測截面、定位面等,并簡(jiǎn)單繪制其二維示意圖。
2、設計建模,它直接影響到檢具能否精確的檢測工件質(zhì)量,由于車(chē)身覆蓋件以自由曲面為主的特點(diǎn),“實(shí)物反求”是目前建模的通用方法,反求即依據已經(jīng)存在的工件或實(shí)物原型,用激光掃描儀進(jìn)行數據采集,并經(jīng)過(guò)數據處理、三維重構等過(guò)程,汽車(chē)檢具的方法構造具有具體形狀結構的原型模型的方法。
3、用激光掃描儀對標準的工件表面進(jìn)行掃略,采集到以點(diǎn)云為主的工件表面特征信息,將點(diǎn)坐標轉換到車(chē)身坐標下。
4、用surfacer軟件處理點(diǎn)信息,得到工件表面曲面的特征曲線(xiàn),從而生成終的自由曲面模型。
5、同時(shí)可以通過(guò)點(diǎn)云到曲面的大小距離來(lái)檢測所生成的原形模型,此時(shí)所得到的模型是沒(méi)有厚度的片體模型,要根據掃描儀掃略的表面分清該模型為工件的內或外表面,這對于檢具體的設計尤為重要。
因此,在進(jìn)行汽車(chē)檢具設計制造的過(guò)程中,除了要充分考慮檢具各方面的因素,還應按照實(shí)際的操作流程造作,層層把控汽車(chē)檢具設計制造的每一環(huán)節,從而使汽車(chē)檢具的構造與樣品實(shí)現一致。
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